丹钦科
2005-07-28, 01:03 AM
mt3000公里。翡翠岛回来，在京沈上拉了一把高速。行程约150公里，平均时速140左右，最高170，全程一挡空调。与三辆车彪车，赢了索纳塔、平捷达、惨败给帕萨特1.8T。
事先声明：
我并没有彪车的爱好，也并不想说我“灭了谁”。大家会看到，我在帖子里更多强调驾驶方式和路况的问题，而并不是说“谁的车比谁的牛比”。
先说说索纳塔。我在140匀速行使，突然它从边上超出，我一看，行啊，那就玩玩。于是加油。。。。由于是第一次和别人彪车，没敢太放肆。所以我只是跟着它，没有冒然超车。这样跟了大约5分钟，它一直没把我甩掉，于是变得不耐烦了，开始左突右闪，频繁急加速。一开始我还是老老实实跟着，你多快我多快，你到哪里我也到哪里。可是后来发现他老兄可能也是新手，选得车道往往是前方有大车挡着的，我看跟着他实在没前途，于是换到外线超过了他。这下他可急了，开始在后面拼命地贴我。我咬咬牙，上到165，他便开始离我越来越远。我以为他不玩了，减速到130，过一会儿又发现他贴上来，想超车。于是再降档加速甩开他。如此几个回合，最终未能超我，后来穿过一段比较拥挤的路段后，他就不见了。。。
平了捷达。其实我在速度上是赢了的，可是输在了技术和胆量上。
话说我正130匀速行使。只见后视镜里出现一辆白色捷达。突然它闪了两下大灯，我还没琢磨过来，他就迅速从里道加速超上来。我一看，来者不善，想灭我。正好前面没车，于是降到4挡，一脚油门，发动机马上6000转。猛地一阵推背，速度就上了150。这时候捷达和我平头，看来他后劲不足了。我往边上一看，我靠！开着窗呢！只见那哥们光头，黑背心，胳膊上好像有纹身。他那辆捷达好像改过，声音巨大。
我没多管，升到5挡，小幅往复踩油门，速度上到165以后，慢慢地和他拉开了距离。但是这个时候车也多起来了，我并线比较谨慎，遇到空间不够的时候只能稍等一下，可是那个哥们儿好像穿针引线似的就过去了。于是我们交替领先，车多的时候往往他窜在前面，车少了我就加速超过。
我正领先着，看到前方一辆cts，心想遇到同门老大了。cts车速挺快，于是我没有超他，想在后面跟着。没想到cts突然减速了，我想可能是让我过去吧，由于外线白色捷达追得挺紧，怕往外并不安全，于是并内线超。这时候cts突然也并向内线，而且没打转向灯。我赶紧回轮----原来前方有一大车挡路----刚回轮，就看捷达在外线越追越紧，心想不行，还是得超。这时候内线的cts和大车已经拉开了点距离，我想先占住这个空，再伺机超车。没想到刚往内线打了一点轮，猛地从右后视镜里发现一辆车离我已经很进了，而且速度很快，眼看要碰上了！赶紧回轮！减速。。。那车按着喇叭从我内线呼啸而过，又一头钻进了大车和cts的缝隙中，不见了。。。我一看那不就是白色捷达么？刚才还在外线，什么时候到内线的？那车超我的时候开着车窗，司机还看着我按喇叭。这下才看清那司机原来是一个外国人。可是牌照是北京的。
我不甘心，又超过去。可是那老外好像被刚才那一下给吓到了，没继续追。
输给pst1.8T比较简单。我正以160公里的速度和索纳塔彪车。它在后边饶有兴趣地跟了一会儿之后，可能觉得索然无味了，便突然加速从我边上呼啸而过。。。然后马上就消失在地平线上。
彪车的过程中我还比较放松，因为对vv有信心。可是一边的老婆紧张的要命，手心不停地出汗，到了加油站休息的时候还说恶心想吐。
接下来说说感受。
一、关于动力
1、提速：绝对没问题，尤其是手动。要舍得转速，4000转左右换档，绝对推背。高速提速，无论多快，降到4挡，6000转左右，别被发动机的声音吓到，120-150也就一瞬间的事。但是150-170就比较费劲了，不能一脚把油门踩死，要时不时稍微放一下再踩下去，才能感觉到提速。
2、极速：达士行和勤和的js都告诉我vv有电脑限速，168自动断油。今天实测，车速到168之后，油门还有不少余量，可是无论急踩还是慢踩，速度表的指针都是稳稳地在168上一动不动。后来借下坡路短暂地到达172。
二、关于操纵
1、稳定性：绝对稳，任何速度下不带飘的。140公里时手不用扶方向盘（路况极好且没车的时候试过一次）。我是新手，除了驾校的桑塔纳和陪驾的富康，没开过别的车。我开陪驾的富康上了110之后，必需两只手把方向，而且方向很抖，动不动就偏了，要时时调整。但是vv在140可以不用手扶，160只用一个手指调整就可以了（不推荐大家去试）。
2、转向：很精准。反正以vv的极速，转向始终是让人充满信心的。
三、关于噪声
1、发动机：1500转是共振点，1500-2000转几乎是无声的。2000-4000转的声音最好听（前提是挡位正确），不过开着音响还是基本听不到。再往后声音就比较吓人了，不过有劲儿就行了。
2、路噪：很严重。
3、风噪：关着窗几乎没听到过，可能被路噪给盖过去了。。。。。。
四、关于音响
高速130的时候，我放CD也就16格音量。
有人说音响音量不够，可能是没调好。由于vv后座没有高音喇叭，所以有一部分高频输出被浪费了。可以用右边的旋钮Turn Audio键把平衡往前调，这样前座的效果就更好了。
五、关于空调
我觉得挺够的。我在北京除了快速制冷，从来没上过2挡风，而且冷热旋钮只到蓝色一格的位置。就这样，去翡翠岛的路上还把我老婆给冻了。开一挡嫌太冷，关了又太热。于是只好关了内循环，开到一挡直吹，再关掉三个出风口，只留一个。
六、关于油耗
手动、全程空调、全程高速。
往303公里，平均110公里每小时，油耗7个左右；返303公里，平均130公里每小时，油耗9个左右。
共606公里，加了一次油，50.5升。平均油耗8.3。
我的两次经验都证实，油表警告灯亮了千万不要紧张，一定还有10升油，够跑100多公里的。
事先声明：
我并没有彪车的爱好，也并不想说我“灭了谁”。大家会看到，我在帖子里更多强调驾驶方式和路况的问题，而并不是说“谁的车比谁的牛比”。
先说说索纳塔。我在140匀速行使，突然它从边上超出，我一看，行啊，那就玩玩。于是加油。。。。由于是第一次和别人彪车，没敢太放肆。所以我只是跟着它，没有冒然超车。这样跟了大约5分钟，它一直没把我甩掉，于是变得不耐烦了，开始左突右闪，频繁急加速。一开始我还是老老实实跟着，你多快我多快，你到哪里我也到哪里。可是后来发现他老兄可能也是新手，选得车道往往是前方有大车挡着的，我看跟着他实在没前途，于是换到外线超过了他。这下他可急了，开始在后面拼命地贴我。我咬咬牙，上到165，他便开始离我越来越远。我以为他不玩了，减速到130，过一会儿又发现他贴上来，想超车。于是再降档加速甩开他。如此几个回合，最终未能超我，后来穿过一段比较拥挤的路段后，他就不见了。。。
平了捷达。其实我在速度上是赢了的，可是输在了技术和胆量上。
话说我正130匀速行使。只见后视镜里出现一辆白色捷达。突然它闪了两下大灯，我还没琢磨过来，他就迅速从里道加速超上来。我一看，来者不善，想灭我。正好前面没车，于是降到4挡，一脚油门，发动机马上6000转。猛地一阵推背，速度就上了150。这时候捷达和我平头，看来他后劲不足了。我往边上一看，我靠！开着窗呢！只见那哥们光头，黑背心，胳膊上好像有纹身。他那辆捷达好像改过，声音巨大。
我没多管，升到5挡，小幅往复踩油门，速度上到165以后，慢慢地和他拉开了距离。但是这个时候车也多起来了，我并线比较谨慎，遇到空间不够的时候只能稍等一下，可是那个哥们儿好像穿针引线似的就过去了。于是我们交替领先，车多的时候往往他窜在前面，车少了我就加速超过。
我正领先着，看到前方一辆cts，心想遇到同门老大了。cts车速挺快，于是我没有超他，想在后面跟着。没想到cts突然减速了，我想可能是让我过去吧，由于外线白色捷达追得挺紧，怕往外并不安全，于是并内线超。这时候cts突然也并向内线，而且没打转向灯。我赶紧回轮----原来前方有一大车挡路----刚回轮，就看捷达在外线越追越紧，心想不行，还是得超。这时候内线的cts和大车已经拉开了点距离，我想先占住这个空，再伺机超车。没想到刚往内线打了一点轮，猛地从右后视镜里发现一辆车离我已经很进了，而且速度很快，眼看要碰上了！赶紧回轮！减速。。。那车按着喇叭从我内线呼啸而过，又一头钻进了大车和cts的缝隙中，不见了。。。我一看那不就是白色捷达么？刚才还在外线，什么时候到内线的？那车超我的时候开着车窗，司机还看着我按喇叭。这下才看清那司机原来是一个外国人。可是牌照是北京的。
我不甘心，又超过去。可是那老外好像被刚才那一下给吓到了，没继续追。
输给pst1.8T比较简单。我正以160公里的速度和索纳塔彪车。它在后边饶有兴趣地跟了一会儿之后，可能觉得索然无味了，便突然加速从我边上呼啸而过。。。然后马上就消失在地平线上。
彪车的过程中我还比较放松，因为对vv有信心。可是一边的老婆紧张的要命，手心不停地出汗，到了加油站休息的时候还说恶心想吐。
接下来说说感受。
一、关于动力
1、提速：绝对没问题，尤其是手动。要舍得转速，4000转左右换档，绝对推背。高速提速，无论多快，降到4挡，6000转左右，别被发动机的声音吓到，120-150也就一瞬间的事。但是150-170就比较费劲了，不能一脚把油门踩死，要时不时稍微放一下再踩下去，才能感觉到提速。
2、极速：达士行和勤和的js都告诉我vv有电脑限速，168自动断油。今天实测，车速到168之后，油门还有不少余量，可是无论急踩还是慢踩，速度表的指针都是稳稳地在168上一动不动。后来借下坡路短暂地到达172。
二、关于操纵
1、稳定性：绝对稳，任何速度下不带飘的。140公里时手不用扶方向盘（路况极好且没车的时候试过一次）。我是新手，除了驾校的桑塔纳和陪驾的富康，没开过别的车。我开陪驾的富康上了110之后，必需两只手把方向，而且方向很抖，动不动就偏了，要时时调整。但是vv在140可以不用手扶，160只用一个手指调整就可以了（不推荐大家去试）。
2、转向：很精准。反正以vv的极速，转向始终是让人充满信心的。
三、关于噪声
1、发动机：1500转是共振点，1500-2000转几乎是无声的。2000-4000转的声音最好听（前提是挡位正确），不过开着音响还是基本听不到。再往后声音就比较吓人了，不过有劲儿就行了。
2、路噪：很严重。
3、风噪：关着窗几乎没听到过，可能被路噪给盖过去了。。。。。。
四、关于音响
高速130的时候，我放CD也就16格音量。
有人说音响音量不够，可能是没调好。由于vv后座没有高音喇叭，所以有一部分高频输出被浪费了。可以用右边的旋钮Turn Audio键把平衡往前调，这样前座的效果就更好了。
五、关于空调
我觉得挺够的。我在北京除了快速制冷，从来没上过2挡风，而且冷热旋钮只到蓝色一格的位置。就这样，去翡翠岛的路上还把我老婆给冻了。开一挡嫌太冷，关了又太热。于是只好关了内循环，开到一挡直吹，再关掉三个出风口，只留一个。
六、关于油耗
手动、全程空调、全程高速。
往303公里，平均110公里每小时，油耗7个左右；返303公里，平均130公里每小时，油耗9个左右。
共606公里，加了一次油，50.5升。平均油耗8.3。
我的两次经验都证实，油表警告灯亮了千万不要紧张，一定还有10升油，够跑100多公里的。